2月14日，五菱之光EV细腻上市，新车共推出圭臬型和散逸型两个版块，官方交流价4.78万元—5.08万元。五菱之光EV全车预留20处可拓展区域、改动搭载对外放电及座椅纯平放倒功能，拓宽越过意者们的创富之路，更为用户带来了兼顾职责、生计的新体验。

纵不雅上汽通用五菱，已打造出由“死力打造创富神车”的五菱红标、“升级东说念主民的出行品性”的五菱银标、以及“智能汽车普及者”宝骏汽车构成的居品矩阵。其中，五菱红标信守五菱“发财”的微车商场，并依旧起到举足轻重的作用。

畛域上，拆伙至2024年底，五菱商用车累计销量细腻打破2000万辆，蚁合12年蝉联微货细分商场占有率第一；2024全年，五菱红标销售59万辆，占上汽通用五菱总销量超38%。同期，被赋予更多器具属性的五菱红标依旧八成与时俱进改动升级，2024年11月，上汽通用五菱携红标新动力眷属集体亮相，并与宁德期间长入发布行家首个商用车换电计谋，加速终端用户新动力商用车需求的全面得志。

本次上市的五菱之光EV恰是五菱红标打破改动转型新动力、更全面赋能高兴者的代表作品之一。四肢一款纯电多用途车，五菱之光精确瞻念察用户多维场景需求，以极高拓展性适配百种场景。全车预留20处M6圭臬螺纹装置孔，提供丰富的拓展储物空间；副驾、后排座椅撑握纯平放倒，提供更天真是座椅和空间布局，让改装拓展更纯粹、更猖狂，成为高兴者创业致富的优选。

此外，五菱之光EV搭载了同级少有的对外放电功能，全面适配新期间地摊经济用户更丰富的场景需求，责罚用户痛点。在传统摆摊方式中，电源问题是绕不开的问题，外接电源线不仅可贵，还存在安全隐患。五菱之光EV车头慢充充电口撑握220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，得志泛泛电器使用；前排及尾厢共配备两个12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，得志直播氛围灯、车载雪柜等小功率电器供电需求，让用户告别用电躁急，确保“挪动小摊”时刻电力满满。

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在改动路上，五菱之光EV已不得志只提供器具属性，它还死力于让高兴者们能兼顾职责与生计。四肢一款天真可拓展的“百变魔方”，五菱之光EV整车尺寸3685*1530*1765mm，轴距2600mm，1530mm超窄车身，具备极强的通过性，不管是险阻班接娃拥挤的路况，抑或是周末露营时狭长的乡间演义念，五菱之光EV都能天真穿梭，穿街走巷、上山下乡如履深谷，猖狂抵达狡计地。

在设想细节上，五菱之光EV充分体现了东说念主体工学设想理念。五菱之光EV车顶配备2070mm行李架，延展出2.4㎡出奇拓展空间，得志露营、远足等场景行李摈弃。五菱之光EV尾门门洞刚直，面积超1㎡，尾门开启角度接近90°，最大高度1823mm，后备箱行李装卸不见面，尾门门槛高度仅569mm，与膝都平，帐篷、垂纶水箱等大件货品装卸更省力，为高兴者提供生计职责兼顾的责罚决策。

为了保险全场景用车安全、出行无忧，五菱之光EV整车设想摄取了高强度的笼式车身结构，确保了车辆八成安全承载所需分量。摄取1500Mpa的高强度热成型钢材，对车辆的重要区域进行了全面加固，进一步扶持了车辆的安全性和踏实性，熏陶五菱之光EV皮实耐用高品性。此外，为全主意保险电板安全日本女优电影，五菱之光EV摄取两百万销量碰撞0自燃高品性电芯。即便出现热失控，24h全天候云表安全管家也会在2秒内发出警报，以电话、App、短信等体式赶快见知车主，幸免财产遇到二次失掉。(中国经济网记者 郭跃)