（关节词：TNGA-F架构、ARB外置储液罐减震器、镍氢电板）黑丝

丰田4Runner是一款基于皮卡车型的越野SUV，比拟更豪华的兰德酷路泽，4Runner更通俗原始，早期车型即是一款加了后盖的皮卡，但跟着阛阓的变化，如今的第六代车型变得更雅致，与普拉多同平台打造，不错看作念普拉多的越野版块，2025款4Runner采纳了宽广丰田新技能，越野和底盘方面，原厂车也比普拉多更激进，新车都有哪些技能细节？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂技能

4Runner基于TNGA-F架构打造，这是丰田的模块化平台，F代表非承载式车身结构，与新一代的普拉多分享，两款车一样，都采纳箱式钢梯形框架底盘，也即是带有大梁的策画，前吊挂为双叉臂结构，后吊挂为多连杆结构。

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丰田4Runner用上了一些从兰德酷路泽下放而来的新技能，比如防倾杆断开安装，手脚一种减少侧倾的结构，防倾杆自己优污点赫然，尤其关于越野车，减少侧倾的同期让傍边车轮互联，在交叉轴路况下，一边车轮行程不够，导致悬空，而防倾杆断开功能不错措置这个问题，在车内按一下按钮，傍边车轮不再互联，在攀岩和坑洼路面上，轮胎时候保持执地。

4Runner提供三种车型，包括后驱，分时四驱和全时四驱，其中后驱车配备自动限滑差速器 (Auto LSD)，不错减少轮胎打滑后的能源浪费；四驱车型除了LSD，还配备电控双速分动箱，带高/低档位和主动牵引力甘休。高配车型带有后轴差速锁和中央差速锁，加多越野能力。

丰田还提供了多地形选定系统，妥当攀岩、沙土、泥地等，4Runner有一个名为CRAWL的新功能，不错用作低速越野巡航甘休，车辆自动甘休能源输出，无需踩油门和刹车，只需甘休场合即可，让越野变得更通俗，幸免操作失当陷车。4Runner底盘的接近角达到32度，遭遇一些台阶型地形毋庸惦记剐蹭保障杠，污点是后悬较长，离去角为24度，后部容易剐蹭。

4Runner原厂就有一个名为Trailhunter的越野版块，使用ARB的Old Man Emu 2.5英寸铸造减震器和外置储液罐，OME减震器匹配33英寸的Toyo Open Country A/T越野轮胎，前吊挂高度加多了2英寸，后部加多了1.5英寸，普及通过性，同期配备原厂的涉水喉，不错方形穿过小溪流，底盘前后都安装了高强度钢护板，幸免岩石对底盘的冲击。

不错摇下去的后挡风玻璃

密歇根州的策画团队牵头策画了全新4Runner，与皮卡版块Tacoma一都设置，手脚一款历史悠久的越野车，策画师在策画第六代4Runner时，从老款车型中领受灵感，同期保留了“户外感”，车身颇具巴哈沙漠赛车的气质，与翼子板都边的大轮胎、高离地罅隙、犀利的引导立场车身让4Runner看起来与姊妹车普拉多酿成各异。

为了向第一代和第二代4Runner致意，C柱和D柱之间的包裹式玻璃回顾，从侧面包裹到车顶，让车舱后部更透亮，同期后挡风玻璃与侧窗一样，不错电动甘休，摇下后挡风玻璃，车内的宠物不错呼吸簇新空气，在不通达尾门的情况下，还不错将大件行李浮现车外，放下更长的物品。

镍氢电板混动系统

老款的4.0L自吸V6发动机被混动系统取代，2025款丰田4Runner采纳2.4T涡轮增压四缸发动机，匹配8AT自动变速箱，电机集成在变速箱里面，取代了传统的液力变矩器，电机功率为48马力，由1.87度的镍氢电板组供电，系统抽象功率为326马力，峰值扭矩630Nm，这要比4.0L自吸发动机的扭矩更大。由于夹杂能源传动系统的高压电板放在后备箱地板底下，因此混动版块唯一5座车型。

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初学款则为莫得混动系统，搭载2.4T四缸发动机，功率为278马力，峰值扭矩430Nm，相同匹配8AT自动变速箱，能源不如混动版，但更通俗的系统在越野环境中更可靠，同期不错选配三排座椅，车舱内的空间更大。

选车阅览不雅点：手脚普拉多的姊妹车型黑丝，4Runner看起来更接近皮卡，造型更硬派，同期原厂也有更多的越野装备可选，从吊挂到减震器，再到涉水喉和AT轮胎，省去了后期改装的波折，同期有原厂的质保，污点则是莫得了大排量自吸发动机，全部被四缸取代。群众合计2025款4Runner何如样？迎接议论。

发布于：陕西省